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COLONIA, Alemania, Feb. 22, 2023 – ¿Cuál es la forma más eficiente de mantener el calor? A medida que aumenta el coste de la calefacción de nuestros hogares, esta es una pregunta que ronda por la cabeza de muchos. A los ingenieros de Ford se les encargó responder a la misma cuestión en el marco de un proyecto destinado a mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos (VE).

Para calentar los vehículos eléctricos, se puede enviar aire caliente al habitáculo mediante el aire acondicionado. Otra posibilidad es calentar las superficies, que pueden ser aquellas con las que los ocupantes entran en contacto directo o paneles que irradian calor hacia el conductor y los pasajeros.

Ambas opciones se sirven de la energía de la batería, pero los ingenieros descubrieron que, con las superficies radiantes, el consumo de energía para calentar el habitáculo podría reducirse en un 13% en comparación con un aire acondicionado estándar y, además, la autonomía del VE podría ampliarse un 5% para una carga típica. 1 Se trata de una diferencia que puede suponer cientos de kilómetros adicionales al año.

"Todos sabemos que la temperatura interior del vehículo desciende al abrir las puertas o las ventanillas cuando hace más frío fuera. Esto es así sobre todo en el caso de las furgonetas de reparto, ya que los conductores hacen entregas frecuentes y el calor generado por el aire acondicionado se pierde más rápidamente, mientras que las superficies calefactadas mantienen la temperatura", ha explicado Markus Espig, ingeniero de Sistemas de Propulsión del Centro de Investigación e Innovación de Ford Europa. "Disminuir el uso de energía no solo mejora la autonomía, sino que también reduce costes y contribuye a asegurar una forma de viajar más sostenible".

La investigación se llevó a cabo dentro del proyecto Connected Electric Vehicle Optimised for Life, Value, Efficiency and Range  (CEVOLVER) de la Comisión Europea desarrollado entre octubre de 2018 y octubre de 2022. 2 El proyecto se diseñó con dos fines: informar sobre la construcción de los nuevos VE y ayudar a crear actualizaciones de software para los VE que ya están en circulación. Los resultados de las pruebas de gestión del calor se han incorporado al desarrollo de los futuros vehículos de Ford.

Para 2026, Ford Europa tiene previsto vender 600.000 vehículos eléctricos al año, lo que contribuirá al objetivo global de producir más de dos millones de vehículos eléctricos al año, también para 2026.

Cómo se hizo el test

Los ingenieros equiparon una Ford E-Transit totalmente eléctrica con reposabrazos, alfombrillas, paneles de las puertas, parasoles y un panel bajo el volante calefactados. 3 La prueba, en carreteras de Colonia (Alemania) y sus alrededores, incluyó entregas de paquetes y de mercancías especiales, así como una jornada de trabajo de un artesano a 350 km de distancia. Los test se realizaron en invierno y verano, en carreteras secas y mojadas, y con fuerte lluvia y mucho viento, poniendo de manifiesto la inigualable experiencia de Ford con respecto a las necesidades de los compradores de furgonetas.

La investigación también demostró que los cambios en la meteorología, el tráfico y las condiciones de la carretera pueden afectar a la autonomía. Incorporar estos datos a la calculadora de autonomía podría ayudar a predecir la autonomía con más precisión y en tiempo real. Estos datos de conducción agregados podrían utilizarse como un "predictor de autonomía de flota" de vehículos comerciales, al estimarse la demanda de energía para una ruta específica.

Estas son otras de las tecnologías evaluadas por los ingenieros de Ford que podrían representar mejoras significativas en cuanto a ahorro de energía y tiempo:

La investigación de CEVOLVER también responde a las pruebas de Ford sobre cómo reducir el consumo de energía en los VE; por ejemplo, utilizando la iluminación interior para que el habitáculo se sienta más fresco o caldeado. La avanzada tecnología de ahorro de energía que incorporarán los futuros vehículos eléctricos de Ford incluye la bomba de calor con inyección de vapor en la nueva  Ford E-Transit Custom cien por cien eléctrica. 4

Además de desarrollar tecnologías de futuro que incrementen la autonomía, Ford ya ofrece una serie de prácticas soluciones para maximizar la eficiencia de sus vehículos eléctricos actuales. El Mustang Mach-E y la E-Transit disponen de preacondicionamiento programado para optimizar en remoto tanto la temperatura del habitáculo como la de la batería mientras se carga. El vehículo evaluará las condiciones meteorológicas a fin de decidir cuánta energía se necesita para alcanzar la temperatura idónea antes de la hora de salida prefijada por el propietario. Ford estima que una E-Transit a media carga con una temperatura exterior de 0° Celsius conservará el 75 por ciento de su autonomía si se preacondiciona, frente al 66 por ciento si se utiliza sin preacondicionar. Los vehículos eléctricos de Ford también disponen de modos de conducción 5 para reducir la demanda de energía y aumentar la autonomía, así como de frenada regenerativa.

1 Basado en un caso de uso de reparto de paquetería y en el vehículo de pruebas modificado, según la investigación de Ford. Con los sistemas convencionales de calefacción del aire acondicionado activados, la autonomía disminuía alrededor de un 30%. Utilizando superficies calefactadas en combinación con una reducción del calor del aire acondicionado, la autonomía podría ampliarse en torno a un cinco por ciento, a una temperatura ambiente de -7 °C.

2 CEVOLVER fue financiado por la Comisión Europea dentro del Programa de Acción para la Investigación y la Innovación (Research and Innovation Action Programme). El proyecto, dotado con 5 millones de euros, contó con diez socios de seis países europeos, y Ford recibió 1,1 millones de euros para la investigación.

3 Estas prestaciones del vehículo se están desarrollando únicamente con fines de ensayo y actualmente no están disponibles para su compra.

4 La autonomía y el tiempo de carga previstos se basan en valores probados por el fabricante y calculados según el ciclo de conducción WLTP. La autonomía real varía en función de factores externos, hábitos de conducción, mantenimiento del vehículo, edad y estado de la batería de iones de litio.

5 Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no sustituyen la atención, el juicio y la necesaria capacidad de control del vehículo por parte del conductor. No reemplazan la conducción segura. Consulte el Manual del Propietario para más detalles y restricciones.

Ford Motor Company (NYSE: F) es una compañía global con sede en Dearborn, Michigan, que se compromete a ayudar a construir un mundo mejor, donde cada persona sea libre de moverse y perseguir sus sueños.  El plan Ford+ de la compañía para el crecimiento y la creación de valor combina los puntos fuertes existentes, las nuevas capacidades y las relaciones permanentes con los clientes para enriquecer las experiencias y profundizar en la fidelidad de esos clientes.  Ford desarrolla y ofrece innovadores e imprescindibles camiones, furgonetas comerciales y coches deportivos y vehículos de lujo Lincoln, así como servicios conectados.  Además, Ford está estableciendo posiciones de liderazgo en soluciones de movilidad, incluyendo la tecnología autónoma, y proporciona servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company.  Ford emplea a unas 176.000 personas en todo el mundo.  Más información sobre la compañía, sus productos y Ford Credit está disponible en corporate.ford.com.

Ford, una marca global americana asentada en el tejido industrial europeo desde hace más de 100 años, está comprometida con una libertad de movimiento que vaya de la mano con el cuidado del planeta y de sus habitantes. El plan Ford+ de la compañía, con Model e, Ford Pro y las unidades de negocio Ford Blue, está acelerando su transformación europea hacia un futuro totalmente eléctrico y neutro en carbono para 2035. La compañía está avanzando con nuevos y audaces vehículos eléctricos, cada uno diseñado y pensando para los conductores europeos, e innovando con servicios para ayudar a las personas a conectarse, a las comunidades a crecer y a las empresas a prosperar. Vendiendo y dando servicio a vehículos Ford en 50 mercados europeos individuales, las operaciones también incluyen Ford Motor Credit Company, la División de Servicio al Cliente de Ford y 14 plantas de fabricación (ocho propias y seis de empresas conjuntas no consolidadas) con cuatro centros basados en Colonia, Alemania; Valencia, España y en nuestra joint venture en Craiova, Rumanía y Kocaeli, Turquía.  Ford emplea aproximadamente a 34.000 personas en sus instalaciones propias y en sus joint ventures consolidadas, y a aproximadamente 54.000 personas incluyendo los negocios no consolidados en toda Europa. Más información sobre la compañía, sus productos y Ford Credit en corporate.ford.com.

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